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唐山唐新装饰工程有限公司

发布时间:2019-02-11 08:06:15
唐山唐新装饰工程有限公司 比亚迪唐为什么不能用直流充电桩?问题详情:三线城市,开比亚迪唐,公司门口就是充电桩,居然是直流的MDZZ,让不让人好好玩耍了,还有些充电桩没有充电线,这可咋整推荐回答:为什么目前插电式混动车无法用直流充电,这个原因其实比较多,跟国家标准,安全性,企业标准,设计要求,便民性等很多方面有关,不是简单的一个技术原因。

一、先简单说下直流充电和交流充电的差别:电动车的充电有交流充电和直流充电两种方式,两者在电流、电压等技术参数上都有较大差距。

,而后者充电效率较高。

一般常说的“慢充”用的基本是交流冲电,而“快充”多数用的是直流充电。

比亚迪唐3.3kw壁挂式交流充电桩国家电网直流充电桩二、 因为有两种不同的充电方式,一套充电标准体系就要分别针对两种充电方式制定相应标准。

不同标准体系的直流充电接口,物理形状都不相同。

世界范围内,各个地区都建立了自己的一套充电标准体系,从充电接口的物理形式,到背后的各种技术参数,都有所不同。

而特斯拉更是独立于各国标准之外,也建立了一套自己的标准。

目前的我国的国家标准是16年才开始执行的,国内车企或多或少都还有一些兼容性的问题,还存在有一定的风险。

毕竟直流充电都是高压高电流,对设备和安全性的要求更高,危险性较大。

交流直流接口对比图三、我们日常使用的是交流电,而电池是直流电。

交流充电桩本身不具备充电功能,其只是单纯提供电力输出,那么你就必须交流转直流来充电。

因为车载那个充电器做不了很大,自然也就限制了功率,并且现在日常家庭也承受不了太高的充电功率。

一般家庭8KW都已经是全家用电上限了。

而且还要考虑居民区线路的承受能力,总不能一个小区几百户居民的可用电流被几台车就给占完了,那还怎么搞。

现在也就只能是在新建区域来普及大功率充电桩了。

四、充电接口的安全性也是个很大问题。

在高功率充电时,充电枪接触点接触不良时的功率甚至可能高达千瓦,时间一长,什么都可能发生!所以为了安全也会限制了充电功率。

五、本身插电式混动车也是为了改善用电环境,居民在家尽可能利用用电低谷充电,降低用电高峰时对电网的冲击。

让他去用高功率直流桩充电也不是个合理的方式。

所以目前插电式混动车不采用直流充电的方式并不是不合理。

只是比亚迪可以考虑增加5KW或者7KW级的壁挂式充电器(选装),目前的秦、唐使用3.3KW级可能还算够用。

但是当更大电池的秦100,唐100上市之后

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,现在的壁挂式充电器可能就有些
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